車燈電磁鐵在生活中有極為普遍的運用。 車燈電磁鐵是電流磁效應（電生磁）的一個運用，與衣食住行聯(lián)絡密不可分，如電磁繼電器、電磁感應起重設備、磁懸浮列車等。 車燈電磁鐵能夠分成直流車燈電磁鐵和交流電磁鐵兩大種類。假如依照主要用途來區(qū)劃車燈電磁鐵，關鍵可分為下列五種：

從電氣設備視角去看看：車燈電磁鐵是一種大感性負載元器件。不論是直流車燈電磁鐵還是交流車燈電磁鐵，全是由線圈與鐵芯組成，這類構造決策了它的電感器特點。線圈匝數(shù)越大，鐵芯越粗，其電感器越大，儲能技術越多多，輸出能量也越大，另外姿勢響應速度越多長，交流車燈電磁鐵的工作電壓與電流量的相位差越多大，車燈電磁鐵工作中特性也越多不平穩(wěn)。

針對車燈電磁鐵而言，會在鐵芯中造成渦旋導致比較嚴重的鐵損，因而交流車燈電磁鐵的鐵芯是條狀累加做成，以減少渦旋，這都是交流車燈電磁鐵外型都呈正方形的緣故。針對直流車燈電磁鐵而言，在插電時電流量會遲緩升高至額定電壓，這也就是說響應速度存有的緣故，關閉電源一瞬間電感器反向充放電，產(chǎn)生反向髙壓，對電源開關接觸點或開關電源導致反向沖擊性，在直流電輸出功率或自感量較為大或姿勢經(jīng)常的狀況時，務必再加續(xù)流二極管或反向電流量消化吸收的維護元器件。

車燈電磁鐵吸附力是借助分磁環(huán)產(chǎn)生的2個交替變化電磁場磁場迭加的直流電份量來作功的, 因此高效率低、鐵芯容積大、線圈耗能高;功率因素很低, 線圈電流量大, 發(fā)燙比較嚴重, 既奢侈浪費電力能源又使線圈太早脆化、毀壞;當銜鐵機械設備嵌卡、或超重、或低壓工作中負載艱難時, 線圈都是損壞;有直流震動噪聲。針對交流接觸器而言, 這類震動在低壓時還會造成接觸點電孤造成, 損壞接觸點、減少商品可信性及使用期。